▲4月台灣車市掛牌數比去年同期衰退-7%、更比3月減少4,188輛，不過實際上是受到產能、船期影響，目前仍有許多訂單有待消化。（圖／民眾提供，圖為示意圖使用）
記者林鼎智／綜合報導
受到晶片短缺、供應鏈斷層影響，台灣4月車市掛牌35,254輛， 不但比去年4月衰退-7%，同時也比3月份直接少了-10.6%（4,188輛），而截至今年1-4月為止，總市場掛牌數達139,601輛，也較去年同期大減-19,871輛，衰退-12.5%。
▲在供應鏈問題下，福特六和也透過調控晶片的方式緩解候車時程，不過目前仍有近3,000張訂單等待消化，（圖／資料照）
不過這並不是買氣低迷，相反的，市場呈現訂單熱絡、甚至出現訂單等待消化的情況，但對車廠來說卻苦無產能交車，再加上船期影響，使得交車期也越拉越長。因此決定4月銷售的排行名次，取決於各品牌能交出多少的新車數量，誰的船期剛好到港、或是產能恢復更快，就有機會在單一月份超車對手。
▲各品牌在4月多呈現較去年同期衰退、以及大起大落的情況。（圖／林鼎智製表）
另外，從各品牌來看，4月車廠也多呈現衰退與大起大落的局面，和泰／Lexus仍以12,796輛穩居寶座，不過也較去年同期呈現小幅衰退，預料5月在首款電動車bZ4X到來下將成為市場話題；至於福特雖然比去年同期也有小幅衰退，但在缺車下仍有近3,000張訂單等待消化；Hyundai南陽實業則是4月銷量中少數正成長的品牌，不過直言新車供應受到晶片短缺影響，其中4月又以Venue影響最大，缺車1,000輛，而Tucson L休旅車訂單也缺車近2,000輛，顯見對於目前各車廠來說，產能穩不穩定、能否順利交車的問題才是眼下燃眉之急。
▲Hyundai南陽實業也表示受到晶片短缺影響，Venue、Tucson L等休旅車也有缺車情況。
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